1.1 熔断器分类

1）按动作特性主要分为：

普通熔断器（gG/gL）、快速熔断器部分范围保护（aR）、快速熔断器全范围保护（gR）、Time-delay型及特殊熔断器；

2）按照外形形状主要分为：

a、美标熔断器

美式熔断器壳体采用陶瓷材质，圆柱管体，具有体积小、浪湧耐受性能強、性价比高、弧电压小、功耗低等特点，一般小于30A的熔断器推荐采用美式系列熔断器。美标熔断器样式如图一所示。

图一美标熔断器

b、英标熔断器

英标熔断器壳体采用陶瓷材质，螺栓管体，具有体积小、浪湧耐受性能強、性价比高、弧电压小、功耗低等特点，一般小于100A的熔断器推荐采用英式系列熔断器。英标BS88熔断器样式如图二所示。

图二英标BS88熔断器

c、北美标熔断器

北美式熔断器系列的产品，两端触刀为一体式，熔体直接一次性焊接，可抗强冲击及振动，具备高阻燃、高绝缘性能，弧电压小，功耗低，此系列为电动汽车的优选，一般大于100A的熔断器推荐采用美标系列以增加可靠性。美标熔断器样式如图三所示。

图三北美标熔断器

d、欧标方体熔断器

欧标方形熔断器壳体采用陶瓷材质，该产品具有运行温度低、功率损耗小、焦耳积分值小等特点，适用于要求结构紧凑、性能优越、大功率应用场合，尤其在手动维修开关（MSD）中大量使用。欧标方形熔断器样式如图四所示。

图四欧标方形熔断器

2.2 熔断器额定电压的选择

熔断器作为电路中的保护器件，在回路中出现故障时，熔断器工作分为“熔”+“断”两个过程，“熔”的过程与电流有关系，“断”的过程与电压有关系。熔断器的电压可以表述为：此熔断器可以分断此电压所产生的电弧。

电压有交流电及直流电的区别，在纯电动汽车，为直流电压，因回路中电感在熔断器分断瞬间会产生感应电压，同时要考虑回路中的电感对电压灭弧的影响。熔断器可承受的最大电压值一定大于系统中的电压值，同时对于交直流熔断器在分断上有明显区别，交流电呈正弦波形交替传导，每周波有一个过零点，此时电量值最低很容易熄灭电弧；而直流电的任何波形都不存在过零点，在分断直流短路故障电流时，全靠熔断片的迅速汽化和石英砂的扩散吸附和冷却作用强迫熄灭电弧，因此要比分断交流电弧困难得多。

对于电动汽车用熔断器的电流选型，第一步是要考虑在正常工作时不能动作，也就是熔断器不能误动作，这一点是熔断器电流的出发点，也是基本点。熔断器熔断主要是个热积累的过程，根本上来说持续电流是选型的依据。

熔断器额定电流In=I额*K/(Kt*Ke*Kv*Kf*Ka*Kb)

式中：In—熔断器额定电流；I额—负载额定电流；K—负载修正系数；Kt—温度修正系数；Ke—连接器件热传导系数；Kv—风冷修正系数；Kf—频率修正系数；Ka—海拔修正系数；Kb—熔断器壳体修正系数；

通过上述公式，可以计算得到一个初步的熔断器额定电流值，初步选型完成后，根据实际运行工况数据对熔断器额定电流值进行参数修正，例如通过过载电流持续时间、电流大小、冲击电流持续时间、电流大小等因素进行参数修正。